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コーナーリングについての第２弾です。 今回はコーナーリング時の荷重についてです。最初にお断わりをしておくと、このあたりの話は感覚的な要素も多く個人差もあるかもしれません。私の場合として捉えてください。 コーナーリング時の荷重というと、ライディングを勉強していくと最初にぶち当たるかべというか、悩んでしまうところでないかと思います。バイクの本を読んでも実に様々な説があるようにも思います。私も以前（バイクに乗り始めたころ）は、やれ内足に・・そして外足に・・とあれこれやっていた記憶があります。 では、現在の私の感覚ではどのようにしているかというと・・ 「なにもしていない」 であります。本当は何もしていないわけではありませんが、意識してなにかをしているかというと、なにもしていない のです。（本格的にサーキット走行やオフロード走行の場合はちょっと違いますが・・そのあたりはそのうちに） 「本当は何もしていないわけではありませんが」、といいましたが、そのあたりのちょっとしたコツというかヒントをいくつかお話していきたいと思います。 皆さんは、バイクに乗れるようになる前には、自転車に乗っていたのだと思います。また今でもたまに乗る機会もあるのではないでしょうか。 なんでこんなことをいうかというと、皆さんは自転車に乗っている時には、カーブや交差点を曲がる時に何か特別な体重移動をしていましたか？、考えてみていただきたいのです。おそらくすべての人はやはり、「なにもしていない」のではないでしょうか。もしも自転車で無理やり体重移動してカーブを曲がろうとすれば大きくバランスを崩してしまうのではないでしょうか。私はバイクでも基本的には同じように、過度に何かをするよりは何もせずいたほうが、むしろバイクが素直に動いてくれる気がします。 私のライディングの一番基本は、「バイクにはバイクが動きたいように任せて素直に乗る」 ことです。どうですこの言葉の意味は深いですよ！！（笑） 一般的にコーナーの進入では、内足ステップに荷重して・・といったことをよく聞くと思いますが、みんな、体重移動とか荷重移動などというとなにか特別なものを想像しすぎていませんか。この場合意識してやりすぎるとステップを踏むことで、体は、踏んだほうと反対に行ってしまいますよね。試しに今、地面をどちらかの足で踏んでみてください。 したがって、この場合やったとしても「踏む」のではなく「載せる」が正しいはずです。 では「載せる」場合はどうするかというと、ほんのわずかな体の動きで「載せる」ことはできるのです。こんどは皆さんその場に立ち上がって見てください。いま足に掛かっている重さを感じてみましょう。真っ直ぐに立ち上がっていれば体重は右５０％、左５０％となっているはずです。それでは今度は、右に１ｃｍ体を動かしてみましょう。今度はどうです、 右足に約８０％程度の重さが載ったのではないでしょうか。そうです、体重移動などとおおげさに考えているものはたったこの程度で行なわれているのです。だから、ちょっとした目線の向け方だけでもかなり影響があります。もう一度真っ直ぐに立ったところから顔全体を使って、右や左に動かしてみてください。顔の向きで体重の載り方が違うと思います。コーナーではよく先を見なさいと教わったと思いますが、ここにも意味があるのです。 オーバースピードでカーブに進入してしまった時などにカーブの途中でガードレールなどを見てしまえばそこに体重が移動することもありますから吸い寄せられてしまうわけです。 そんな時もあせらず先を見れればなんとかなるかもしれません（でもこんなことにならないようしっかりスローインしてくださいね） しかし、実際の走行にあたっては、これらのことをしっかりできるためにはフォームであるとか、ブレ−キングの仕方であるとかさまざまな要素が絡み合ってくるため、なかなか 「なにもしない」 でいられないですね！ 一度スクールで基本を確認してみてはいかがですか？ |
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