質問

■ バイクを８の字状に定常旋回させる際、スロットル操作を全閉状態にすると、
   フロントタイヤが内側に切れ込み始めるのですが何故でしょう？

■ カーブの曲がり方のコツがよく分かりませんどうしても遅くなってしまいま
   す。きちんスローイン、ファーストアウトをやっているのですが・・・

■ 鋭角ターンがうまくできません。どうしたらみんなのようにきれいに曲がれ
   るんだろう。

■ バイクでは，コーナーを曲がるときにあまりハンドルを切りませんが，何故
   曲がれるのですか．

■ ある程度スピードが出ている時のコーナリングと、極低速のときのコーナリ
   ングでは何か、乗り方に、違いがあるのでしょうか。

コーナーリングについて、ご質問が多いのでご要望にお答えしてまた、また、コー
ナーリングについて考えていきたいと思います。

「コーナーに関した誤解」
　

コーナーリングをお話する前に一つお話しておきたいことがあります。それは、未だ
に大きな誤解とされている次のようなことです。

「人より早く走るためには人よりコーナーを攻めなければならない」といったことです。

特にサーキットなどのことではありますが、一般道でもそれに近いような感じで考え
ている方いませんか？　（実は私も若かりし頃、そうでした…）
よく考えて見てください。コーナーには、必ず限界速度というものがあります。この
限界速度は、どんなに腕の良い人でも変えることはできません。（もちろん車両や路
面状況、腕などによって違いますが…）
コーナーを攻めていくと、自分自身は　「すごいことやってるな」といった自己満足
はできるかもしれませんが、端から見ると危なっかしくて見ていられません。前にも
お話しましたが、スピードコントロールができてなく、やたらとフルバンクで攻め込
んでいる人に多いパターンです。
実は、一旦コーナーリングを始めてしまえばなにもできないし、なにかをやろうとす
れば転倒がまっています。コーナーは、次への通過点、次の直線への準備と考えると
もっと走りはスムーズにかつ安全になるのではないでしょうか？


そしてもう一つ、バイクがなぜ曲がるのかを知って、効果的に旋回させればもっと楽し
くなります。

「最近思うこと」

私は、以前ロードレースをかじっていたころがあるのですが、その当時はひたすら早く
ひたすらコーナーを攻めこんで・・といった感じでした。これはこれで非常に楽しく、
有意義でした。（今でもまだやりたいけど・・お金が・・）
でも今は、いかに　「綺麗に乗れるか」　といったところが目標です。　「綺麗」にと
いうのは、もちろん見た目もあります。端からみてスムーズに乗れているか？　といっ
たこともそうです。それともう一つは、自分で思ったように狙ったところに狙ったこと
をできるか？　といったことです。自分の手足のように自由自在に操ることができたら
ホントに楽しくなるでしょうし、安全にもなるでしょう。最近とくにこんなことを思っ
ています。