質問

■ 現在、教習による大型免許の取得をかんがえていますが大型タイプに乗り換え
   たときに気を付けなければいけない点や、同じように小さいバイクをのってい
   る人がよく起こす失敗や乗るときのポイントを知りたいと思います。



大型二輪免許が教習所で取れるようになり、ずいぶん大型車両を見るようになりま
したね！  これから大型二輪免許をと考えている方もいますか？　
そんな方は、
これを読んだらすぐレインボー＜和光＞＜浜松＞＜大阪＞＜福岡＞にＧＯ！！
ＨＰアドレス　：　http://www.rms.co.jp/


ちなみに私は、１０数年前、埼玉の旧大宮試験場にて、大型二輪免許を取得しまし
た。当時は東大に入るより難しい！？と言われるくらいに取得するのが難しく、
５０人受験しても受かるのは１人いるかいないかといった状態で２０回、３０回受
験するといった人も多くいました。（聞いた話では１００回近く受けた人もいると
かいないとか）　

そんな中私は、３回目で無事合格しました。かなり練習もしました。１回目の受験
の時は自信のあった一本橋で脱輪、２回目はコースを完走できたのですが失格、
そして３回目に合格したのでした。それはそれは、うれしかったことを覚えていま
す。
これから大型免許を目指している方、ぜひがんばって取得してみてください！　
大型には大型の楽しさも魅力もありますよ！！　いいですよ〜　
（迷っている方、どんなものか一度試してみたいという人は、スクールに来てみて
ください。ＨＭＳの中級コースからは、普通二輪免許でも７５０まででしたら乗車
できます）

そこで今回は、大型、特にオーバーナナハンの特集です。
オーバーナナハンは、普通二輪（４００まで）と比べ、パワーがだんぜん違います。
車体の大きさやウエイトも・・そして、その存在感、優越感、魅力はたっぷりあり
ます。しかし、扱う以上、注意すべき点もたくさんあります。
オーバーナナハンが皆さんに求めているのは　「抑制のきいた、スマートで重厚な
走り」　です。


それでは、内容に入っていきましょう。

オーバーナナハンの特性は？

まずは何といっても、大排気量でパワーも重量も格段に違うといったことでしょう。
比較すると、

          

※ 最大出力とは、一般にパワーとか馬力といっていますが、同じ意味と考えてい
   いでしょう。１ｐｓとは、７５ｋｇのものを１秒間に１ｍ移動させるときの力
   を意味しています。１ＨＰという表示の際には１秒間に移動させるものの重さ
   が７６ｋｇになります。これはメートル法とヤード・ポンド法の違いです。
   Ｘ４の場合でいうと１分間にエンジンが６５００回転（ｒｐｍとは１分間あた
   りのエンジンの回転数）しているとき１００馬力を発生させるということです。

※ 最大トルクとは、ちょっと難しいのですが
  （単位をみても分かりづらいですよね！力の単位"ｋｇ"に、長さの単位"ｍ"を
   掛けています）　たとえば、１ｍの長さのスパナ（ネジとかを回す工具）に
   １ｋｇの力を加えたときに、スパナの先端に掛かっているナットは１ｋｇｍの
   トルクを受けているということになります。エンジンのトルクになるとスパナ
   に相当するものがクランクシャフトの主軸の中心からクランクピンの中心まで
   の距離になります。（クランクシャフトとは、エンジンの中の部品で教習所の
   コースにあるクランクコースのように曲がっているもの。この場合その曲がっ
   ているところまでの長さを言う）　そして、そのクランクを回そうとする力が、
   ガソリンを燃焼させたときに発生する、ピストンを押しだす力ということにな
   ります。数字が大きければ大きいほど力のあるエンジンということになります。

                         

オーバーナナハンは、乗ってみないと分からないかもしれませんが、特に、加速
性能に優れています。車体の安定感もありますから短時間に思った以上のスピー
ドが出てしまうことがあります。スピードの出し過ぎには注意が必要です。