・歴史、色と形状	・有効使用年数	・製品表示の意味	・強度について
・選び方	・その他の疑問

Ｑ： 期限切れのをかぶっていた場合には「ノーヘル」扱いになってしまうのでしょうか？おまわりさんがこれを調べるようなことがあるのでしょうか？ 誠に申し訳ございませんが、当方では回答が分かりません。 尚、既存の道交法施行規則（総理府令）第9条の五法第71条の三第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、次の各号のように定めております。 (1) 左右、上下の視野が十分取れること。 (2) 風圧によりひさしが垂れて視野をさまたげることのない構造であること。 (3) 著しく聴力を損ねない構造であること。 (4) 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。 (5) 重量が二ｋｇ以下であること (6) 人体を傷付けるおそれのある構造でないこと 　Ｑ： 最近おわん型ヘルメットを被ってバイクに乗っている人を良く見ますが、あれってJIS規格A種で125ccまでしか乗れないのではないでしょうか？どうも危険な気がします。もし転倒でもしたら間違いなく大怪我になってしまいます。それなのに警察は取り締まっている様子もありません。 私は２輪も４輪も乗りますが、４輪に乗っている時に接触−転倒−死亡事故にでもなったらと、常々危機感を覚えるのですが？。 ご指摘のとおり、JIS-A種規格のヘルメットでは125ccまでのバイクしか使用できません。この旨はヘルメット、及び取り扱い説明書に明記することが義務づけられています。 ご質問の内容で、JIS規格A種は危険ではないかとありますが、装着方法 使い方また、走行条件により、一概に判断はできません。また、ヘルメットを被っているから安全であるとも言い切れません。どんなヘルメットを被っていても､場合によっては､死亡事故に至る場合もございます。 法規を守り、安全運転にこころがけて、正しいヘルメットの装着をしていただくようお勧めいたします。 　Ｑ： ヘルメットをしっかりかぶらずに、紐で首にかけた状態でバイクに　 乗っている人をよく見かけますが、止められたりしないのでしょうか。ヘルメットをかぶっていないのと一緒だと思うのですが。 ヘルメットは正しくかぶり、あご紐は正しく締めて走行してほしいものです。 もしもの場合、正しく着用していないと頭部を保護するものが何も無いのと同じですから、大変危険です。 尚、装着の判断ですが、ご指摘のように未着用として扱われます。 　Ｑ： バイクで事故にあった場合どの程度けがをするものなのか。 事故等における転倒時に受ける乗員の負傷程度は、諸条件により異なるため、一概に数値化はできません。 しかし、少なくとも頭部を保護するヘルメットを正しく着用している場合は、頭部障害は低減しますが、全ての事故をカバー出来るものではありません。 　Ｑ： 特に小排気量のバイク（原付）に乗ってい　 る方に希望があります。日本の交通事情を考えると、乗車時には必ずヘルメット（なるべくフルフェィス）を装着して、あごにするベルトをきちんと着けなくてはあまり意味がないとおもうのですが。。 本人の予想されない状況下において事故は起こりがちです。 もちろん日常の交通安全に対する心がけで未然に事故は防げるでしょうが、それも絶対ではありません。 そして起こり得る事故はさまざまな条件において、起きる可能性があります。 ハーフタイプ（おわん型）より、ジェットタイプ、更にはフルフェィスと保護する範囲が広くなっていることは事実です。 もちろん、どのタイプにおいても、あご紐をきちん締め、正しく着用して走行してほしいものです。 　ヘルメットに関する質問の回答は、すべて「ホンダアクセス」さんがお答えしてくれました。 ホンダアクセスのホームページはこちら

Last Updated - 2001/03/30